隨著列車視頻監(jiān)控市場需求的進(jìn)一步擴(kuò)展,如何建設(shè)與鐵路發(fā)展相適應(yīng)的列車視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng),以起到威懾、預(yù)警、取證和指揮救援及對(duì)車廂內(nèi)的乘客的管理功能,預(yù)防、減少治安和刑事案件,建立可能發(fā)生在鐵路系統(tǒng)的重大突發(fā)事件處理的危機(jī)處理預(yù)案,成為一個(gè)值得研究的課題。而鐵路安防中的監(jiān)控應(yīng)用近年來正以積極姿態(tài)發(fā)展壯大。
30億高鐵安防建設(shè)蛋糕待分享
根據(jù)鐵道部最新調(diào)整的中長期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年,中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里。其中,200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程超過1.8萬公里,將占世界高速鐵路總里程的一半以上,而近三年我國將迎來高鐵建設(shè)高峰期。
蓬勃發(fā)展的高鐵市場勢(shì)必對(duì)安防行業(yè)產(chǎn)生積極影響。據(jù)相關(guān)資料顯示,按2012年中國高鐵項(xiàng)目總里程為1.3萬公里計(jì)算,近三年高鐵對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資就將達(dá)26億元。如包括門禁、周界防范等安防子系統(tǒng)投資在內(nèi),安防系統(tǒng)的市場規(guī)模將達(dá)30億元左右。顯然,在高速鐵路建設(shè)的熱潮下,催生了大量監(jiān)控、門禁、報(bào)警等產(chǎn)品,以及工程建設(shè)、系統(tǒng)集成、管理服務(wù)等項(xiàng)目,必將帶來巨大的安防商機(jī),高鐵安防勢(shì)必成為安防企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場。
鐵路安防需要何種監(jiān)控系統(tǒng)?
對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)的視頻監(jiān)控至少應(yīng)包括司機(jī)室的監(jiān)控和列車車廂內(nèi)情況的監(jiān)控,司機(jī)室可以監(jiān)視列車其它車廂的狀態(tài),比如列車車廂的乘客異常行為等。若干重要的線路監(jiān)控點(diǎn)(如交道口)視頻上傳到司機(jī)室,司機(jī)進(jìn)行是否有自然災(zāi)害的判定,同時(shí)駕駛員也是被監(jiān)視的對(duì)象,如駕駛員是否脫崗、是否疲勞駕駛。
該系統(tǒng)可以分為前端設(shè)備、列車移動(dòng)智能處理單元、傳輸系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)四個(gè)部分。前端系統(tǒng)由模擬攝像機(jī)或高清攝像機(jī)組成,高清攝像機(jī)可以是嵌入智能視頻分析技術(shù)的設(shè)備,即高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。如采用高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),每個(gè)攝像機(jī)可以實(shí)時(shí)同時(shí)發(fā)送多達(dá)三路的視頻和圖片(高清視頻用于本地存儲(chǔ),CIF視頻和JPEG圖片可以傳輸?shù)揭曨l監(jiān)控中心)。列車移動(dòng)處理單元應(yīng)具有存儲(chǔ)、編解碼、智能分析和無線通信等功能。數(shù)據(jù)傳輸可以通過車地?zé)o線通信將車載視頻監(jiān)控下傳和鐵路線路監(jiān)控上傳,鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)部門用戶有調(diào)度、機(jī)務(wù)、公務(wù)等部門。其中,路局視頻監(jiān)控中心可以點(diǎn)播實(shí)時(shí)查看列車司機(jī)室的監(jiān)控視頻,也可以存儲(chǔ)其監(jiān)控視頻。
鐵路安防系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
隨著鐵路建設(shè)及發(fā)展需要,特別春運(yùn)高峰特別時(shí)期,鐵路部門對(duì)該系統(tǒng)功能性的考驗(yàn)更為突出,從而保證售票秩序、站車秩序與行車秩序良好。目前IP網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在國內(nèi)處于起步到成熟的過渡階段,系統(tǒng)功能將會(huì)趨于高清化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、一體化。
高清化
采用傳統(tǒng)的模擬攝像機(jī)一般能夠達(dá)到的分辨率最高到540線(或者再高一些),如果換算成像素值,大約在50萬像素左右,所以不論硬盤錄像機(jī)本身的參數(shù)有多高,能夠?qū)崿F(xiàn)的監(jiān)控效果大約就是50玩像素,而且目前硬盤錄像機(jī)錄像和現(xiàn)實(shí)的最高效果是D1,分辨率為704×;576,計(jì)算成像素約為40萬像素,而數(shù)碼相機(jī)的像素動(dòng)則5、6百萬像素,甚至千萬像素,故監(jiān)控系統(tǒng)在像素方面的發(fā)展余地很大,要實(shí)現(xiàn)高清監(jiān)控,一定需要百萬像素級(jí)的攝像機(jī)。應(yīng)對(duì)春運(yùn)特別時(shí)期,去年洛陽火車站在重要出入口及候車大廳加裝了60部高清攝像頭,實(shí)現(xiàn)了對(duì)車站地區(qū)的全覆蓋。值班人員可對(duì)站前廣場、售票大廳、候車室、進(jìn)站口、站臺(tái)、出站口等地的客流情況以及治安秩序準(zhǔn)確掌握。同時(shí),攝像頭還可以清晰完整地記錄下不法分子的一舉一動(dòng),確保旅客出行平安。
目前市面上的百萬像素?cái)z像機(jī)多采用DPS技術(shù),屬于網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)類型,采用新型的成像元器件,可以做到100萬、200萬和300萬像素,可以做到高清晰監(jiān)控,故采用百萬像素?cái)z像機(jī)是一種新的技術(shù)趨勢(shì)。
網(wǎng)絡(luò)化
網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控就是相對(duì)模擬監(jiān)控系統(tǒng)而言,也可以稱之為數(shù)字化監(jiān)控,大家現(xiàn)在已經(jīng)比較了解了,一個(gè)純粹的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該由網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)(支持PoE供電)、局域網(wǎng)(或互聯(lián)網(wǎng))、網(wǎng)絡(luò)硬盤路錄像機(jī)、視頻管理軟件、大容量存儲(chǔ)設(shè)備、服務(wù)器、數(shù)字化大屏幕和虛擬矩陣控制主機(jī)組成。在現(xiàn)階段,已經(jīng)有部分監(jiān)控項(xiàng)目建設(shè)為IP網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng),但是大部分監(jiān)控系統(tǒng)還是模擬系統(tǒng)或者數(shù)字模擬混合系統(tǒng),隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展普及,在未來的幾年里,必將逐漸過渡到IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng),所以這是一種趨勢(shì)。
智能化
傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)采用人工的監(jiān)視和回放,起到的作用主要是事后防范,畢竟人的眼睛能夠同時(shí)處理的圖像信息太少,監(jiān)視器和攝像機(jī)太多,一般情況下出現(xiàn)了問題,由保安人員按照事件發(fā)生的時(shí)間一個(gè)一個(gè)的調(diào)閱錄像資料,發(fā)現(xiàn)相關(guān)的圖像資料后再進(jìn)行處理,起不到事先預(yù)警和及時(shí)處理的作用。故視頻智能分析軟件系統(tǒng)就是這種實(shí)現(xiàn)預(yù)警的系統(tǒng)。
視頻智能分析系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)原理是采用專業(yè)的DSP芯片進(jìn)行圖像分析,通常會(huì)將一副很大的圖像(而這幅圖像會(huì)被處理掉不會(huì)用于視頻分析,通常這個(gè)背景的圖像是固定的、不變的)分割成非常小的圖像塊,通過判斷圖像塊的變化來分析圖像,可以實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用。
一體化
國內(nèi)的安防企業(yè)大多專注于一個(gè)或者兩個(gè)系統(tǒng),很少有企業(yè)同時(shí)從事閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)的,國內(nèi)安防行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)的核心業(yè)務(wù)還是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品。那么監(jiān)控企業(yè)收購門禁企業(yè)、報(bào)警企業(yè),或者門禁企業(yè)收購監(jiān)控企業(yè)、報(bào)警器也,或者報(bào)警企業(yè)收購監(jiān)控企業(yè)、門禁企業(yè)就是一種大的發(fā)展趨勢(shì)。
總之,市場期待整合、兼并、聯(lián)盟,能夠提供一體化集成解決方案的國內(nèi)安防企業(yè)是我們期待看到的。
文章來源:中關(guān)村在線
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